在同齡人的眼里，71歲的趙先生令人羨慕，因?yàn)樗�身子骨硬朗，每天開(kāi)車(chē)送孫子上學(xué)，上街買(mǎi)菜，空閑時(shí)還帶著老伴自駕游……晚年生活質(zhì)量不是一般地好！

　　其實(shí)在我們的身邊，像趙老先生這樣的“老司機(jī)”為數(shù)不少。據(jù)省交管局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2013年10月，浙江省汽車(chē)駕駛?cè)丝倲?shù)達(dá)1216.4萬(wàn)人，其中60歲以上的有238113人，占1.94%。其中杭州“老司機(jī)”最多，多達(dá)53868人。而據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)駕駛員中60歲以上占1%。由此可見(jiàn)，浙江省60歲以上的老司機(jī)占比已是全國(guó)平均水平的兩倍，看來(lái)，浙江的“瘋狂老司機(jī)”真不少。

　　杭州60歲以上“老司機(jī)”5萬(wàn)多

　　絕大多數(shù)是老頭

　　“廉頗老矣，但開(kāi)車(chē)尚屬小菜一碟�！毕矚g國(guó)學(xué)的杭州“老司機(jī)”陳樹(shù)根，面對(duì)記者關(guān)于“老人開(kāi)車(chē)是不是很累”的疑問(wèn)，這樣文縐縐地回答。

　　2003年，我國(guó)將申領(lǐng)駕駛證的年齡上限從原來(lái)的60歲調(diào)高到70歲，大批銀發(fā)族涌入學(xué)車(chē)隊(duì)伍，陳樹(shù)根就是享受這一利好的第一波駕駛員�，F(xiàn)在，這位駕齡9年的老駕駛員開(kāi)著兒子送的奧迪，享受著快樂(lè)的有車(chē)生活。

　　“我們學(xué)員中，60歲以上的占5%左右�！焙贾菁紟煂W(xué)院駕培中心主任羅老師表示，近年來(lái)，學(xué)車(chē)的老年人數(shù)量不斷增長(zhǎng)。據(jù)介紹，老年人反應(yīng)相對(duì)遲鈍，學(xué)車(chē)不如年輕人快，但他們謙虛肯學(xué)，而且善于琢磨、總結(jié)，一旦學(xué)會(huì)，駕駛技術(shù)就比年輕人扎實(shí)得多，開(kāi)車(chē)也很穩(wěn)。

　　一方面老年人學(xué)車(chē)增多，另一方面自然年齡增長(zhǎng)步入“老司機(jī)”行列的人也多起來(lái)，使得我省“老司機(jī)”總數(shù)快速增長(zhǎng)。據(jù)省交管局統(tǒng)計(jì)，目前浙江省60歲以上的老年駕駛員已達(dá)238113人，其中男性227580人，女性10533人，會(huì)開(kāi)車(chē)的老太只占4.4%，會(huì)開(kāi)車(chē)的老頭占了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　杭州市作為省會(huì)城市，目前汽車(chē)保有量最多，“老司機(jī)”也最多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州市60歲以上的駕駛員達(dá)53968人，占全省的22.7%，其中會(huì)開(kāi)車(chē)的老頭50855人，會(huì)開(kāi)車(chē)的老太3013人，后者占“老司機(jī)”總數(shù)的近5.9%。

　　七八十歲的高齡駕駛者

　　浙江省已有6000多

　　銀發(fā)駕駛員越來(lái)越多，不少人因此擔(dān)憂，老年人開(kāi)車(chē)，上路會(huì)有哪些不安全因素？而眾多的老年駕駛者則關(guān)心，作為一名駕駛員，自己可以開(kāi)車(chē)到多大年齡？什么樣的情況下，不能再開(kāi)車(chē)上路了？

　　無(wú)論理論還是實(shí)踐，開(kāi)車(chē)到90多歲，應(yīng)該都不是問(wèn)題。前幾天，有報(bào)道稱一位95歲居住在美國(guó)的華裔來(lái)到杭州，這位耄耋老人每天自己開(kāi)車(chē)上街買(mǎi)菜。世界上年齡最大的駕駛員，是美國(guó)加州的一位105歲老太太，今年年初，她還成功更新了自己的駕照。據(jù)了解，在美國(guó)，65歲以上的駕駛員占15%。英國(guó)80歲以上仍在開(kāi)車(chē)的老年人達(dá)100萬(wàn)；90歲以上的人群中，66萬(wàn)男性和35萬(wàn)女性仍自己駕車(chē)。

　　當(dāng)然，與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們身邊的高齡駕駛?cè)诉�是極小眾的。據(jù)省交管局統(tǒng)計(jì)，目前浙江省70~80歲的高齡駕駛員共有6598人，至于80歲以上的老駕駛員只有33位。而且據(jù)了解，這些數(shù)據(jù)也只表明這些駕駛證還在有效之列，并不能證明這些“老司機(jī)”都還在開(kāi)車(chē)。

　　不過(guò)，未來(lái)的中國(guó)，很快就會(huì)有一支龐大的“老司機(jī)”群。國(guó)家有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)現(xiàn)有1%的駕駛員超過(guò)60歲，10%的駕駛員年過(guò)半百，35~50歲的占駕駛員總?cè)藬?shù)的45%�，F(xiàn)在在開(kāi)車(chē)的這些人，以后都不會(huì)放掉方向盤(pán)。所以，再過(guò)10年，我國(guó)的老齡駕駛員將會(huì)大大增加。

　　到60歲

　　不會(huì)放棄開(kāi)車(chē)

　　不久前，本站聯(lián)合某機(jī)構(gòu)專門(mén)對(duì)55~65歲的城市讀者進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一般駕駛員到60歲不會(huì)放棄開(kāi)車(chē)。

　　受調(diào)查的多為即將退休和剛剛進(jìn)入退休生活的人。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，大部分的城市老人經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不錯(cuò)，他們的兒女大多數(shù)受過(guò)良好的教育。退休，在他們看來(lái)是一個(gè)新的開(kāi)始。因此，超9成調(diào)查者認(rèn)為自己具備駕駛汽車(chē)必要的身體素質(zhì)，更令他們欣慰的是，90%調(diào)查者的兒女也都支持他們買(mǎi)車(chē)和開(kāi)車(chē)，有的甚至出錢(qián)給他們買(mǎi)車(chē)。

　　不少調(diào)查者認(rèn)為，老年人開(kāi)車(chē)不安全的說(shuō)法是不科學(xué)的。他們認(rèn)為，老年人一般比較穩(wěn)重，不會(huì)開(kāi)斗氣車(chē)，不會(huì)違章行駛，所以事故率較低。

　　美國(guó)有項(xiàng)調(diào)查表明，高齡駕駛者交通事故發(fā)生率低過(guò)24歲以下的年輕人。美國(guó)保險(xiǎn)公會(huì)曾對(duì)2007年至2010年4年所有交通事故紀(jì)錄分析發(fā)現(xiàn)，15~19歲間的駕駛者事故率最高，60~64歲年齡組的事故率是最低的。

　　“老司機(jī)”買(mǎi)車(chē)

　　看重安全配置和油耗

　　老人們拿了駕照，自然要買(mǎi)車(chē)開(kāi)車(chē)。據(jù)了解，目前大部分“老司機(jī)”開(kāi)子女替換下來(lái)的二手車(chē)，或自行購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)；也有一部分老年駕駛員愿意自行購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。

　　“我們的客戶中，約6%是60歲左右的，他們買(mǎi)了自己開(kāi)的�！眲P迪拉克特約經(jīng)銷商浙江米卡迪汽車(chē)總經(jīng)理張建業(yè)表示，這些老年客戶一般都是企業(yè)主，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)。近年來(lái)，這一群體有增多趨勢(shì)。

　　與豪華車(chē)的“老司機(jī)”不同，大部分“老司機(jī)”購(gòu)買(mǎi)相對(duì)經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的中級(jí)車(chē)為主。在別克4S店內(nèi)選車(chē)的王先生今年65歲了，他告訴記者，孩子成家后經(jīng)濟(jì)條件不錯(cuò)，自己與老伴也有一定積蓄，趁身體還行的時(shí)候想買(mǎi)輛車(chē)開(kāi)開(kāi)，選擇再三選中了一輛8萬(wàn)元左右的凱越。

　　這一消費(fèi)特點(diǎn)在廣本杭州康橋4S店也得到證實(shí)。該店總經(jīng)理俞美娟表示，60歲左右的老年消費(fèi)者占比只有幾個(gè)百分點(diǎn)，但他們的消費(fèi)心理很特別，他們心態(tài)相對(duì)年輕，對(duì)中低排量車(chē)型和自動(dòng)擋的偏好明顯高于其他群體。年輕人注重外形和高端配置，老年人最關(guān)心車(chē)子的安全性、操控性和舒適度，比如有沒(méi)有安全氣囊等配置等。她說(shuō)，像廣本的飛度、鋒范等10萬(wàn)左右的經(jīng)濟(jì)型車(chē)，車(chē)型小，車(chē)價(jià)油耗低，倒車(chē)轉(zhuǎn)彎都相對(duì)好操作，最受老年群體的歡迎。

　　另外，調(diào)查也顯示，老人們對(duì)汽車(chē)智能系統(tǒng)不太接受，比如導(dǎo)航、智能交互系統(tǒng)等；相比之下，智能車(chē)燈、緊急響應(yīng)系統(tǒng)（駕駛員或車(chē)出問(wèn)題時(shí)，能第一時(shí)間聯(lián)系到救援），盲區(qū)警報(bào)系統(tǒng)、輔助泊車(chē)系統(tǒng)以及疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，較受歡迎些。